在湘北群山的褶皱深处
在洞庭孤岛的水岸之畔
一辆辆喷涂着“流动供销”统一标识的服务车
像血脉里奔涌的红细胞
日复一日穿行在偏远的村落与渡口
把供销服务稳稳地送到
岳阳偏远山区、边际界区、交通盲区群众的家门口
让“买难”“卖难”在滚滚车轮下悄然消弭
“王嗲嗲,您这梅菜晒得透、扎得紧,品质没话说,咱们按市场价全收了!”湖南省岳阳市临湘市詹桥镇壁山村供销合作社的工作人员一边麻利地把一袋袋梅菜搬上“流动供销”服务车,一边笑呵呵地递过800元货款。王嗲嗲攥着钱,眼角的皱纹里漾开了光——这辆翻山越岭而来的小车,带走的是他的劳动成果,带来的是实实在在的收入和生活的奔头。
服务之变:抵达“最后一公里”
2026年,“流动供销便民服务”被纳入“湖南省十大重点民生实事”,岳阳市计划建成100个服务网点,截至6月底已有74个落地生根。这场关于“服务如何抵达”的基层探索,恰似一把钥匙,正在打开那道关乎供销合作社“为谁存在、怎样存在”的时代命题。
“刘阿姨,您让捎的精品蚝油,我们这次给带过来了。一会儿您来店里看看!”刚上青山岛,湘阴县“流动供销”供应链负责人便给刘阿姨打去了电话。
青山岛,四面环水,距湘阴县城北20公里,常年定居岛上居民约300人。岛民出门全靠渡船,到县城得花费40分钟。如果遇到大风,渡船就会停运。买一袋米、一包盐,都变成了一件“大事”。
2026年,湘阴县供销合作社把“流动供销”服务点搬上了岛,根据需求不定期将生活物资送到岛上服务点,日用百货、小零食一应俱全,质量可靠、价格更优。经营服务点的是一位80多岁的老人,腿脚不便,家中其他成员也身有残疾。“多亏了供销合作社,让我们的生活更有奔头了。”老人朴实的话语里,满是发自肺腑的感激。
“这个服务点的装修、货品配送,均由我们免费提供,就是想着让老人家能有个事干、有份收入,也是一举两得的好事。”湘阴县供销合作社主任彭哲说。
从深山到孤岛,“流动供销”抵达的不仅是物理意义上的“最后一公里”,更是群众心头的“最盼那一处”。供销合作社凭什么能“流动”起来?从市到县、从县到乡的组织网络,让岳阳市供销合作社跳出了“固定网点、坐等上门”的老路子,以市级统筹、县级运营、基层落地三级联动为骨架,配以“服务车辆+固定网点+专属路线”的立体网络,打造出一套“全域覆盖、因地制宜”的“流动供销”体系——不让一座山头挡住服务,不让一个渡口隔断民生。“流动供销”跨越的是崎岖山路和茫茫水路,承载的却是公共服务与商贸服务在城乡之间均等化落地的厚重使命。
模式之变:从被动值守到主动赋能
服务送到了家门口。但要让服务真正“留得住、可持续”,光靠车轮跑起来还不够——还需要一套让供销服务体系“活起来”的运行机制。
这样的探索,在岳阳各地呈现出不同形态:有的把直播间搬进村委会,有的让直播车开进乡镇,但殊途同归——让供销服务从“被动等”变成“主动找”。
“家人们,这是乡亲们自己种的黑芝麻,品质很好。如果有需要,及时下单!”镜头前,供销主播正热情介绍着。在岳阳县黄沙街社区荷塘村村委会,农户们大包小包把土特产拎进来,分类、称重、检验,质量达标的贴上标签,送进隔壁直播间上链接。“黄土金选”助农直播间开播两小时,成交金额超3000元,让乡亲们尝到了“坐在家里卖货”的甜头。
黄沙街社区“流动供销”服务点与村“两委”合作,村干部通知村民,把土特产送到村部,由村干部统一质检,服务点负责对接直播团队上架销售。这种分工,让此前“自行联系农户、上门收购”的烦琐流程变得顺畅。
“现在我们的货不仅更有保障,也更好卖了。”黄沙街社区“流动供销”服务点负责人说,目前每场两小时左右的直播,销售额稳定在3000至5000元——这些钱不多,却实实在在流进了农户的口袋。接下来,服务点将走遍下辖13个村开展直播活动,助力村民增收。
在汨罗,直播间则“流动”了起来。
针对乡村农产品零散、销路狭窄等问题,汨罗市供销合作社推出“流动供销直播车”模式,构建起“村级收集、统一筛选、专场直播、全额惠农”的闭环体系。供销合作社联动村集体建立标准化供货机制,村干部统筹收集土特产,统一分类、质检、贴标,直播团队开着“流动供销”直播车下沉乡镇开展专场带货,售完为止。目前,该模式已常态化运行。
在一场场直播中,群众也开始主动参与进来。一些农户走进直播间当起“助播”,村民孙细华就是其中之一。面对镜头,她自信地介绍自家的腊肉、干豆角,毫不怯场。她们不再只是产品的提供者,更成了产品的推介者。这种身份的转变,正是乡村产业从“被动等人来收”走向“主动走出去”的生动缩影。
从“等客上门”到“主动出击”,这个转变不简单。依托流动车辆、村级网点,供销服务不再局限于农资、日用品购销,而是延伸至乡村生产生活各场景,实现农需上门、服务到户,彻底改变“群众求服务”的被动局面,形成“服务找群众”的全新格局。
治理之变:车轮上的“连心桥”
当模式创新让供销合作社重新成为乡村商业的枢纽,一个更深层的命题也随之浮现:流动的车轮,正在成为撬动基层治理的那根杠杆。
“以前村民不理解我们,现在都盼着我们来。”壁山村党支部书记郭兴星感慨地说。过去走家入户,老百姓最常问的就是:“家里有干豆角、干辣椒,能不能帮忙销一点?”彼时村里没有平台、没有抓手,增收诉求长期难以回应,干群沟通存在隔阂。
“流动供销”工作启动后,一切悄然改变。村干部依托供销服务载体,上门收集农产品、对接销售渠道,实打实解决群众急难愁盼问题。“以前要拿车接送才肯来参加村里的活动,现在打个电话,老百姓马上就来了,心自然拉近啦。”郭兴星的话很直白,也很真实。
“流动供销”服务车解决的是“动起来”的问题,但村庄还需要“定下来”的服务节点。
石仑山村的“供销优供共享超市”,正是这种动静结合的探索。超市由村集体牵头、村民自愿入股,每股500元、每户限购一股,目前已有120余户参股。超市直连工厂采购,砍掉中间环节,经营利润90%按积分、股份返还村民。同时建立乡村治理积分机制,村民参与垃圾分类、环境整治、集体活动等均可累计积分,凭积分在超市兑换商品。
2025年,岳阳全市70余台服务车在89个村庄、21条线路上运营,今年将增至100个网点。平江的“全产业链服务”、汨罗的“流动供销”直播车、湘阴的“打通水上交通盲区”——每一种模式都是对“如何服务”这个问题的独特回答。
挑战依然存在:网点覆盖仍有差距,部分运营可持续性有待增强,基层人才支撑仍显不足。但正是这些挑战,让这场探索更有意义——它不是在舒适区里做增量,而是在困难处闯新路。
“供销工作的价值,就在于把服务送到群众最需要的地方。”岳阳市供销合作社党委书记、理事会主任向风行说。
当一辆辆“流动供销”服务车穿行在群山与湖汊之间,它们承载的不仅是商品,更是一份沉甸甸的承诺——让供销服务扎根基层、惠及民生。这份承诺,正在车轮转动中变成现实。